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20171201,경제,매일경제,삼성 세계최강 프로게임단 매각,갤럭시 외국계 KSV에 팔아…홍보효과 작아 정리한 듯 세계 정상급 게임구단 삼성 갤럭시 가 글로벌 e스포츠운영사 KSV 에 매각됐다. 1일 게임업계에 따르면 제일기획은 이날 삼성 갤럭시를 KSV에 매각한다고 발표했다. 프로구단을 삼성이 타 기업에 매각한 일은 이번이 처음이다. 제일기획은 2015년 이후 삼성 갤럭시를 포함해 프로야구단 삼성라이온즈 프로축구단 수원삼성 블루윙즈 등 삼성그룹 산하 스포츠단을 운영하고 있다. KSV가 삼성 갤럭시가 재계약한 감독 1명과 코치 2명 선수 6명을 모두 인수한다는 내용 외에는 정확한 인수 조건과 금액은 알려지지 않은 상태다. 삼성 갤럭시가 그동안 세계 정상급 e스포츠 구단으로 각광받아왔다는 점에서 이번 결정은 게임업계 관계자들에게 충격을 줬다. 삼성 갤럭시는 2000년 창단 후 세계 최대 게임대회인 리그오브레전드 월드컵 롤드컵 에서 2014년 우승한 데 이어 지난해에는 준우승을 차지했고 올해도 라이벌 SKT T1을 3대 0으로 완파하고 우승을 차지하는 등 괄목할 만한 성과를 올려왔다. 제일기획은 삼성 갤럭시가 e스포츠 전문기업인 KSV 품에서 좀 더 발전하리라고 기대해 매각을 결정했다 고 말했다. 일각에서는 삼성그룹이 갤럭시 구단의 기업 홍보효과가 구단 운영 비용에 비해 미흡하다는 판단에 따라 매각 결정을 내렸다는 분석을 내놓고 있다. 삼성 갤럭시는 PC 온라인 게임 리그오브레전드를 주종목으로 삼고 있어 삼성전자의 주력 상품인 스마트폰이나 반도체와는 직접적 상관 관계가 없다. 삼성그룹은 2014 2015년 사이 모든 프로구단의 운영권을 제일기획으로 이관한 다음 스포츠 분야의 강도 높은 구조조정을 실시하고 있다. 삼성 갤럭시 구단 매각도 이 같은 절차의 일환으로 보인다. 한 프로게임구단 관계자는 삼성은 지난 1월 게임대회 WCG의 운영권·판권을 스마일게이트에 매각하는 등 게임에 대한 관심을 줄이고 있다 고 말했다. 한편 삼성 갤럭시 구단을 인수하게 된 KSV는 현 CEO인 케빈 추가 미국 실리콘밸리에 설립한 e스포츠 전문기업이다.개나리 토토 사이트20171206,IT과학,아시아경제,KISTI엔비디아 태풍 진로 예측 12시간 빨라진다,아시아경제 황준호 기자 한국과학기술정보연구원 KISTI 과 엔비디아 NVIDIA 가 손잡고 슈퍼컴퓨터와 인공지능을 융합한 기상 및 기후 예측 연구에 나섰다. KISTI는 엔비디아의 지원을 통해 태풍 진로 예측 속도가 기존 대비 12시간 정도 빨라질 것으로 예상했다. KISTI는 엔비디아로부터 4만 달러 상당의 P100 GPU 4대 무상 제공받아 태풍 진로 및 강수 예측 모델 등에 적용한다고 6일 밝혔다. KISTI는 또 엔비디아 본사 내 GPU 기술에 대한 원격 접근권과 차세대 엔비디아 GPU V100 후속 및 CUDA 소프트웨어 환경에 대한 사전 접근권도 갖는다. 엔비디아 개발자 기술 그룹의 애플리케이션 엔지니어링 기술 지원 하드웨어 및 소프트웨어 구현 GPU 클러스터 활용 버그 수정 등 GPU를 기상 및 기후 예측에 활용할 수 있는 다양한 기술도 엔비디아로부터 제공 받는다. KISTI는 엔비디아의 지원에 따라 태풍 진로 예측 시간이 12시간 빨라질 수 있을 것으로 예상했다. KISTI는 현재 태풍 진로 예측의 경우 72시간 이내 오차범위 206㎞ 이내에 이뤄지고 있으나 엔비디아의 지원에 따라 향후 60시간 이내 오차범위 200㎞ 이내에 예측이 가능할 것으로 전망했다. KISTI는 태풍 진로 및 강수 예측 모델에 한해 딥러닝 모델을 개발하고 있다. KISTI 관계자는 엔비디아의 신규 GPU 지원을 통해 기상 기후 예측 계산 속도를 약 30배 가량 빨라지게 시스템을 구성하려고 한다 며 이를 통해 태풍 진로 예측의 경우 약 12시간 정도 빨라질 것으로 예상된다 고 밝혔다. 조민수 KISTI 재난대응HPC연구센터장은 자연재난에 효과적 대응을 위한 의사결정에 필요한 정보를 제공하기 위해서는 신속하고 정확한 예측 결과를 생산하는 것이 중요하다 며 GPU 가속기 기술을 활용함으로써 신속성과 정확성을 높일 수 있었으며 앞으로도 기상 기후 예측 분야에서의 딥러닝 기술 개발에 GPU 기반 솔루션을 적극 활용할 계획 이라고 밝혔다.바카라 사이트 제작20171201,경제,디지털타임스,맥도날드 대장균 오염 우려 패티 납품사 공급 중단,맥도날드가 대장균 오염 가능성이 있는 햄버거용 육류 패티 를 공급한 혐의를 받는 납품업체의 공급을 중단한다고 1일 밝혔다. 맥도날드는 이날 입장자료를 통해 오늘부로 기존 패티 제조사인 맥키코리아로부터의 공급을 잠정적으로 중단한다 며 엄격한 품질 및 식품 안전 검사를 통과한 신규 업체로의 전환 절차에 착수할 것 이라고 밝혔다. 이어 당사는 고객을 최우선으로 여기며 식품의 품질 및 안전과 관련해 당사의 요구 기준에 부합하는 제품을 공급받아 가장 엄격한 수준의 기준을 지키기 위해 노력해 왔다 고 덧붙였다. 앞서 검찰은 지난달 30일 축산물위생관리법위반 혐의로 맥키코리아 임직원 3명에 대해 구속영장을 청구했다. 서울중앙지법은 4일 오전 10시 30분 권순호 영장전담부장판사 심리로 구속 전 피의자 심문 영장실질심사 를 진행 이날 구속 여부를 결정할 전망이다. 맥도날드 햄버거 대장균 논란은 지난 7월로 거슬러 올라간다. 당시 해피밀 불고기버거 세트를 먹고 용혈성요독증후군 HUS 에 걸려 신장장애가 생긴 것으로 알려진 A양 측 가족은 맥도날드를 식품위생법 위반 등 혐의로 고소했다. 조주연 한국맥도날드 대표는 지난 10월 국정감사에 증인으로 출석해 대장균에 오염된 패티의 회수 및 처리의 책임이 맥키코리아에 있다고 답변했다. 검찰은 지난 10월 한국맥도날드 본사와 납품사 등 4곳을 압수수색했다.예스카지노 검증20171205,IT과학,아이뉴스24,넥슨 드래곤네스트2 레전드 국내 서비스 안한다,아이뉴스24 아이뉴스24 문영수기자 넥슨 대표 박지원 이 모바일 게임 드래곤네스트2 레전드 국내 서비스를 하지 않기로 했다. 5일 게임업계에 따르면 넥슨은 국내 서비스를 진행하기로 한 드래곤네스트2 레전드 에 대해 최근 이 같은 결정을 내린 것으로 나타났다. 이 게임은 지난달 19일부터 사전예약 이벤트를 진행했는데 넥슨이 돌연 이 같은 결정을 내린 배경에도 관심이 모이고 있다. 넥슨 관계자는 사업적 판단에 따라 내린 결정 이라고 말을 아꼈다. 드래곤네스트2 레전드 는 아이덴티티게임즈 대표 구오 하이빈 가 온라인 게임 드래곤네스트 의 세계관을 배경으로 한 개발 중인 액션 역할수행게임 RPG 이다. 원작의 500년 전 영웅들의 이야기를 배경으로 했다.카지노 가입쿠폰20171202,IT과학,세계일보,S스페셜 우주 이야기 38 우주 로켓에도 베어링이,거의 모든 기계에 들어가는 베어링. 출처 픽사베이 회전체가 있는 모든 기계에는 베어링이 들어간다. 일상에서 자주 사용하는 자전거에도 바퀴와 페달 페달 축에 베어링이 있다. 자동차에는 무려 100 150개가 쓰인다. 프로펠러 로터·Roter 가 쉬지 않고 회전하는 헬리콥터에서도 베어링의 성능이 중요하다. 이들 기기는 물론이고 세탁기 냉장고 진공청소기 심지어 볼펜에도 베어링이 들어 있다. 특히 베어링은 볼펜의 품질과 성능을 좌우한다. 볼펜 끝에 들어있는 작은 베어링은 종이와 마찰에 의해 회전한다. 이때 볼이 회전하며 파이프에 들어있는 끈적끈적한 유성 잉크를 끌어내고 잉크가 종이 위에 묻어 글씨를 적을 수 있다. 이른바 ‘볼펜 똥’이라는 잉크가 뭉치는 현상은 베어링이 마모되어 발생하기도 한다. 그런데 이 베어링을 만드는 것이 그리 쉬운 일이 아니다. 중국은 한해 약 400억개의 볼펜을 생산한다. 핵심 요소인 베어링을 만들어내지 못해 90%를 독일과 일본 등에서 수입해왔다고 한다. 오죽했으면 리커창 총리가 2015년 공개회의에서 “세계 최대 철강 생산국이고 우주선도 발사하는 중국이 볼펜에 들어가는 베어링조차 아직 만들지 못하느냐”고 한탄했을까. 베어링 제작이 얼마나 어려운지를 보여주는 단적인 예이다. 우리나라도 볼펜의 볼 베어링 국산화는 1970년대에서야 이루어졌다. 당시 국산 볼펜의 가격은 15원. 자장면 한그릇이 30원이었던 점을 고려하면 절대 싸지 않은 가격이었다. 베어링은 우주 로켓에도 중요한 역할을 한다. 볼펜이나 자동차 자전거 등에 들어가는 것과 극한 환경에서 작동해야 하는 우주 로켓의 베어링은 어떻게 다를까 자전거 페달 축의 베어링. 출처 픽사베이 로켓에서 유일하게 회전체가 작동하는 터보펌프 베어링이 중요한 이유는 회전축의 마찰 때문이다. 회전체가 있는 모든 기계는 축이 회전할 때 생기는 운동 에너지로 움직인다. 이때 회전축에는 엄청난 마찰이 발생한다. 마찰은 열과 마모로 이어져 이 탓에 기계가 제대로 작동하지 않거나 파손으로 이어진다. 만약 자전거 페달에 베어링이 없다면 회전축의 마찰로 제대로 회전시키기 어렵다. 베어링 없는 기계는 상상조차 할 수 없다. 그래서 베어링을 ‘기계의 심장’ 또는 ‘기계 산업의 꽃’으로 부르기도 한다. 기계의 가장 깊숙한 내부에서 자리를 잡고 고속이나 고온 등 매우 엄중한 조건을 견뎌내며 자신의 임무를 수행하고 있어서다. 우주 발사체에도 베어링이 사용된다. 우주 발사체에도 회전체가 있기 때문이다. 유일한 회전체는 바로 터보 펌프다. 터보 펌프는 우주 발사체인 로켓의 연료와 산화제를 일정한 압력으로 엔진에 보내는 역할을 한다. 75t급은 회전축의 속도가 1만rpm이 넘고 7t급 엔진은 2만7000rpm에 달한다. ‘로켓의 심장’이라고 불리는 터보 펌프에는 손바닥 크기의 베어링이 4개 들어간다. 터보 펌프는 산화제 펌프와 연료 펌프로 구분되고 각각의 펌프 위·아래에 하나씩 장착되어 있다. 회전축을 지지하고 마찰을 방지하는 역할은 여느 기기와 같다. 그렇다면 자동차나 일반 기계에서 쓰이는 베어링과 터보 펌프의 그것은 무엇이 다를까 일상에서 사용하는 베어링과 터보 펌프의 그것 간 가장 큰 차이는 작동 환경이다. 자전거나 자동차 등의 베어링은 아무리 깊숙한 곳에 있어도 대기 상태에서 작동한다. 하지만 터보 펌프의 베어링은 유체 안에서 작동한다. 산화제 펌프의 베어링은 액체산소에 연료 펌프의 그것은 케로신 등유 에 늘 잠겨 있다. 연료 펌프의 구동 조건은 그나마 양호하지만 산화제 펌프의 베어링은 영하 180도 이하의 극저온을 견뎌야 한다. 게다가 별도의 윤활제도 바를 수 없다. 연료 펌프에 들어가는 베어링은 연료인 케로신 자체가 윤활 역할을 하지만 아주 미미한 편이다. 베어링의 기본적인 역할은 회전축과 지지대 사이의 마찰을 줄여서 잘 회전하게 하는 일이다. 베어링에 적당한 윤활유가 없으면 마찰이 일어나고 이는 사고를 일으킨다. 우주 발사체에서 이런 사고는 곧 폭발을 뜻한다. 베어링의 작동 원리. 출처 위키백과 극한환경·기술에서 탄생하는 터보 펌프 베어링 이러한 차이점 때문에 터보 펌프에 들어가는 베어링은 고난도의 공정이 필요하다. 특히 우주 발사체에서는 작은 오작동이나 오차가 대형사고로 이어지는 만큼 최대한 정밀하게 제작되어야 한다. 세계적으로 베어링은 국제적인 규격에 따라 정밀도 등급이 매겨져 있다. 무조건 최상위 등급 베어링만 터보 펌프에 쓰인다. 이게 전부가 아니다. 외부의 큰 고리에 해당하는 외륜 Outer ring 안쪽의 작은 고리인 내륜 Inner ling 의 표면은 오차가 거의 없을 정도로 매끄럽게 만들어져야 한다. 또 외륜과 내륜의 고리 사이에서 움직이는 구슬 전동체·Rolling elements 은 완전 구체에 가까워야 한다. 겉으로는 모든 구슬이 동그란 모양으로 비슷해 보여도 100% 완전 구체를 만드는 일은 기술적으로 불가능하다. 얼마나 완전 구체에 가깝게 만들 수 있는지가 관건인데 이것이 바로 베어링의 품질을 좌우하는 기술이다. 극저온의 유체에 잠겨 작동하는 만큼 제작 과정에서 고도의 기술력이 필요하다. 설계 단계부터 작동할 때 온도를 고려해서 제작하게 되는데. 합금으로 만들어지는 터보 펌프 베어링 구슬은 세라믹 은 상온에서 보면 약간의 유격 기계 작동 장치의 헐거운 정도 이 있다. 극저온의 산화제에 잠길 때 발생하는 금속의 미세한 수축 작용까지 정확하게 계산한 유격이다. 철로를 만들 때 여름철 늘어나는 현상에 대비해 약간씩 간격을 두고 만드는 것과 같은 원리이다. 또 별도의 윤활제를 사용하지 못하기 때문에 베어링은 소재인 금속 자체에 윤활제를 코팅해 제작하게 된다. 스프레이로 코팅을 해서 윤활제 막을 금속에 입히는 것이다. 베어링이 작동해서 구슬이 외륜과 내륜을 치면 막으로 형성된 고체 윤활제가 역할을 하게 되는 원리다. 세라믹으로 만들어지는 베어링 구슬. 완전 구체를 만드는 것이 기술의 요체이다. 부르는 게 값…터보 펌프 중 국내 제작 못 한 유일한 부품 아쉽게도 터보 펌프를 구성하는 부품 가운데 유일하게 국내에서 제작하지 못한 부품이 베어링이다. 액체 로켓의 터보 펌프에 들어가는 베어링을 생산하는 나라는 전 세계적으로 단 5곳에 불과하다. 미국과 일본 러시아 독일 프랑스 회사에서만 생산한다. 터보펌프 베어링은 보통 국가 전략물자로 분류되다 보니 기술 이전은 물론이고 수입까지 여의치 않다. 결국 터보 펌프 베어링 분야는 독점체제에 가깝기 때문에 그야말로 ‘부르는 게 값’이다. 우리 연구진은 30t급 엔진의 선행 연구를 통해 터보 펌프의 제작 기술을 보유하게 되었다. 실제로 인듀서 입구의 유도 날개 블레이드 날 의 손상과 극저온에서의 누설 기체나 액체 따위가 밖으로 새어 나감 조립 불량 등 수많은 난관을 극복하고 30t급 터보 펌프의 개발을 성공적으로 마쳤다. 이러한 기술이 현재 진행 중인 한국형 발사체의 터보 펌프로 이어졌다. 다양한 형태의 베어링. 터보 펌프 베어링은 더 가볍고 강하면서도 극한 환경을 견뎌야 한다. 이처럼 국산화에 성공하면서 터보 펌프에 들어가는 모든 부품을 국내에서 수급할 수 있지만 베어링만 유일하게 국산화하지 못하고 있는 실정이다. 더 정확하게 말하면 기술이 없는 것은 아니다. 양산할 수 있는 기업이 없는 것이다. 실제 한국항공우주연구원 주도로 터보 펌프 베어링의 연구·개발은 상당한 수준에 도달했다. 하지만 이 기술을 통해 직접 생산하겠다는 기업이 나타나지 않고 있는 실정이다. 터보펌프 베어링을 생산하기 위해서는 막대한 설비 투자를 해야 하는데 이 비용을 회수할 만큼의 수요가 없는 탓이다. 그렇더라도 갈수록 커지고 있는 세계 우주산업과 우리가 앞으로 가야 할 길을 고려하면 터보 펌프 베어링의 국산화는 반드시 풀어야 할 숙제다. 단기적인 손익계산이 아니라 국가 경쟁력을 생각하는 장기적 투자가 필요하다. 정부의 관심과 지원 업체의 과감한 도전이 절실한 형편이다. ‘발사체의 심장’ 터보 펌프 터보 펌프의 핵심 베어링 발사체는 우주 선진국과 강국으로 가기 위한 필수 요소다. 우리가 한국형 발사체 개발에 구슬땀을 흘리는 것도 이 때문이다. 우주 발사체에 필요한 수많은 구성 요소 가운데 터보 펌프는 그 심장이라고 불릴 만큼 중요한 위치를 차지한다. 그런 터보 펌프의 핵심 부품이 바로 베어링이다. 한국형 발사체의 터보 펌프. 베어링만 국산화를 하지 못하고 있다. 결국 터보 펌프의 베어링 개발은 우주 선진국과 강국으로 가기 위해 반드시 거쳐야 할 과정이다. 우리가 본격적인 우주 개발에 나선 지 20년이 되었지만 터보 펌프 베어링을 만드는 회사 하나 육성하지 못했다는 점은 어떤 이유로든 국민을 설득하기 어렵다. 기술을 보유하고도 여전히 수입해서 써야 하는 상황을 돌파하기 위해서는 더 많은 투자와 우주산업 발전이 이루어져야 한다.모바일 바둑이 환전
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