다이아

클로버바둑이20171201,경제,파이낸셜뉴스,삼성ENG 1조5000억원 규모.. 바레인 정유플랜트 공동 수주,올해 수주 사업 최대 규모 삼성엔지니어링이 바레인에서 13억5000만달러 약 1조 5000억원 규모의 초대형 정유플랜트를 수주에 성공했다. 삼성엔지니어링이 올해 들어 수주한 사업 중 최대 규모다. 삼성엔지니어링은 지난달 30일 바레인 국영석유회사 밥코 BAPCO 로부터 바레인 밥코 정유 프로젝트 에 대한 낙찰통지서 LOA 를 접수했다고 1일 밝혔다. 총 수주 금액은 42억달러 약 4조5000억원 로 삼성엔지니어링은 프랑스 테크닙과 스페인 테크니카스 레우니다스 TR 등 유럽 기업과 공동으로 수주했다. 삼성엔지니어링은 1조5000억원에 해당하는 사업을 수행한다. 이 사업은 바레인의 원유생산을 전담하고 있는 시트라 공단 내 밥코 정유플랜트를 현대화하는 프로젝트다. 노후화된 원유증류시설 교체와 잔사유수소첨가분해시설 등의 신규설치가 주요 내용이다. 이를 통해 하루 원유처리량은 기존 26만7000배럴에서 36만배럴로 늘어나게 된다. 삼성엔지니어링은 프로젝트에서 설계 조달 시공 EPC 의 전 과정을 수행하게 되며 2022년 완공계획이다. 이번 수주는 올해 현대엔지니어링과 대림산업이 지난 3월 이란에서 각각 3조8000억원과 2조2000억원에 수주한 플랜트 공사에 이어 3번째로 큰 규모다. 삼성엔지니어링 관계자는 바레인에서만 3건의 프로젝트를 성공적으로 수행한 경험과 발주처와의 파트너십 등을 발판 삼아 이번 프로젝트를 성공적으로 진행해 향후 바레인 연계수주의 밑거름이 되도록 하겠다 라고 말했다. 한편 삼성엔지니어링은 이번 바레인 프로젝트 수주에 성공하며 올해 11월 말 누적 기준 수주 7조1000억원을 기록했다. 지난해 연간 수주규모 5조원 에 비해 42%가량 늘어난 수치다. 수주잔고도 지난해 말 대비 1조7000억원 증가한 9조9000억원을 유지하고 있다.토토사이트 홍보20171204,IT과학,디지털타임스,행안부 연말까지 개인정보 암호화 등 자율정비 촉구,행정안전부는 4일 개인정보보호 자율규제단체와 회원사가 올해 연말까지 개인정보 보호 조치를 자체 점검하고 정비할 것을 촉구했다. 행안부는 지난해 대한병원협회·공인중개사협회 등 7곳을 개인정보 보호 자율규제단체로 지정한 뒤 올해 대한의사협회·대한치과의사협회 등 7곳을 추가로 지정했다. 자율규제 참여회원사 수는 11월 기준 6만8932곳이다. 개인정보 보호 조치 자체 점검 요청은 10월 개인정보보호법 개정에 맞춰 개인정보 수집·제공 동의서를 정비하는 한편 자율점검 수행 회원사에 대한 현장 상담 실시 결과 개인정보 암호화 등 취약 부분에 대한 개선조치를 추진하기 위함이다. 정비 사항은 개인정보 암호화 공개한 개인정보 수집·이용 동의서 회원사 내부의 개인정보 처리방침 등이다. 개인정보 암호화는 사용자가 암호화대상 항목을 입력한 후 전송구간에서 △암호화 누락 여부 △저장 항목 암호화 여부 △안전한 암호 알고리즘을 사용했는지 여부 등을 점검한다. 개인정보 수집·이용 동의서는 중요한 내용에 대해 글씨를 크고 굵게 하는 등 명확하게 표시해 알아보기 쉬워야 한다. 장영환 행정안전부 개인정보보호정책관은 이번 조치를 통해 민간 기업에서 자율적인 개인정보 보호조치를 하면서 보호활동의 품질을 높이고 개인정보를 다루는 기업에 대한 투명성 책임성과 주체성을 강화하는 효과가 있을 것으로 기대한다 고 말했다.카지노게임사이트20171201,경제,한국경제,기아차 스토닉 저가 공세…티볼리 바짝 긴장,자동변속기 기준 티볼리보다 싼 스토닉 출시 현대·기아차 코나·스토닉 라인업 풀가동 12월부터 진검승부 시작 기아자동차가 12월부터 본격 판매에 나서는 스토닉 가솔린 모델. 사진 기아차 홈페이지 기아자동차가 가격을 낮춘 스토닉 가솔린 모델의 가격 경쟁력을 내세워 쌍용자동차 티볼리 잡기에 돌입했다. 현대·기아자동차는 티볼리를 견제하기 위해 출시한 코나·스토닉 세부 모델을 모두 시장에 내놨다. 그동안 견조하던 티볼리 판매량이 추후 영향을 받을지 주목된다. 기아차는 12월부터 1600만원대 스토닉 1.4 가솔린 판매에 나섰다. 흥미로운 점은 소형SUV 시장 인기 차종인 티볼리를 의도적으로 겨냥한 가격에 있다. 스토닉은 자동변속기 탑재 기준 엔트리급 트림 가격이 1650만원부터 시작된다. 티볼리는 수동변속기를 선택할 때 1651만원 자동변속기는 1811만원 TX트림 에 나왔다. 기아차는 같은 편의사양 기준으로 볼 때 스토닉 1.6 디젤 대비 240만원 가격을 낮췄다는 설명이다. 현대·기아차 관계자는 자동변속기 기준 스토닉 가솔린 엔트리 차량이 티볼리 가솔린 엔트리보다 가격 우위를 보인다 며 티볼리 가솔린을 구매하려다 스토닉 가솔린으로 넘어오는 소비자들이 있다 고 말했다. 기아차가 올 여름 판매를 시작한 스토닉은 그동안 디젤 모델만 운영됐다. 옵션 선택 품목 을 추가할 경우 실구매 가격이 2000만원을 웃돌아 티볼리에 큰 부담을 안겨다주지 못했다. 티볼리 아머 티볼리는 티볼리 아머 및 티볼리 에어 두 종류에 가솔린·디젤 모델 등 선택폭이 넓어 현대·기아차의 코나·스토닉 출시 이후에도 꾸준히 월 4000대 선을 유지해왔다. 연말부터 소형SUV 진검 승부는 시작됐다. 르노삼성자동차 QM3와 쉐보레 트랙스가 하위권으로 밀려나고 사실상 코나 티볼리 스토닉 삼파전 양상이 될 것이란 관측이 나온다. 현대·기아차는 소형SUV 시장에서 저가형부터 고급형까지 제품 라인업을 갖춰 잘 달리는 티볼리 제동에 나설 것으로 보인다. 코나는 운전 재미와 개성을 추구하는 젊은 층에 어필했다면 스토닉은 가격 경쟁력을 무기로 경차 모닝 스파크 등 까지 위협하고 있다. 자동차업계 관계자는 티볼리 고객 유입요인인 싼 가격이 중첩돼 소형SUV 경쟁 구도에 변화가 생길 것 이라고 내다봤다.