잘빠진 몸매의 모델

20171201,경제,이데일리,포토취임사하는 김태영 회장,이데일리 신태현 기자 김태영 신임 전국은행연합회 회장이 1일 오전 서울 중구 은행회관에서 열린 취임식에서 취임사를 하고 있다.바카라 검증사이트20171206,IT과학,ZDNet Korea,롤스로이스 하이브리드 건너 뛰고 전기차 생산,신형 팬텀 기반으로 제작될 듯...전기 콘셉트카 103EX 지디넷코리아 조재환 기자 프리미엄 럭셔리 브랜드 롤스로이스가 하이브리드 개발 없이 곧바로 전기차를 생산하겠다는 의지를 나타냈다. 영국 자동차 매체 오토카는 4일 현지시간 전기차 생산에 대한 토스텐 뮐러 위트비스 롤스로이스 CEO의 미래 계획을 소개했다. 그의 전략은 스위스에서 진행된 롤스로이드 브랜드 신차발표회를 통해 소개됐다. 위트비스 CEO는 “우리는 앞으로 순수 전기차를 만들 것”이라며 “전기차를 생산하기 위한 자체 중간 단계를 거치지 않을 것”이라고 밝혔다. 그가 말한 ‘중간 단계’는 순수 전기차를 개발하기 위한 자동차 업계 트렌드를 뜻한다. 롤스로이스 전기차 개발에 중요한 방향성을 제시한 콘셉트카 103EX 외관 사진 롤스로이스 최근 전 세계 자동차 업체들은 순수 전기차 출시를 위한 초기 단계로 플러그인 하이브리드 모델과 일반 하이브리드 모델을 내놓는 전략을 취하고 있다. 롤스로이스는 이같은 단계를 거치지 않고 순수 전기차를 생산하기 위한 절차에 들어간다. 순수 전기차에 대한 롤스로이스 고객 수요가 없어도 전기차로 향하는 산업 트렌드를 놓치지 않겠다는 뜻이다. 롤스로이스의 첫 순수 전기차는 신형 팬텀이 될 예정이다. 팬텀 순수 전기차의 출시 시기와 주행거리 등은 아직 알려지지 않았다. 전기차에 대한 롤스로이스 개발 의지는 지난해 6월부터 본격화됐다. 당시 롤스로이스는 스티어링 휠 자체가 없는 자율주행 전기 콘셉트카 103EX 를 선보였다. 103EX는 탑승 공간의 제약을 없애기 위한 목적으로 엔진 대신 전기 모터를 넣어 주목을 받기도 했다. 이같은 기본 철학이 팬텀 전기차에 적용될 가능성이 높다.클로버바둑이20171201,경제,연합뉴스,SP 해외대출 많은 日최대 미쓰미시UFJ금융 신용등급 강등,서울 연합뉴스 이춘규 기자 일본 최대 메가뱅크 거대은행 그룹인 미쓰비시UFJ금융그룹이 신용평가회사 스탠더드 앤드 푸어스 S P 로부터 신용등급이 한 단계 강등됐다. 1일 니혼게이자이신문에 따르면 S P는 장기채권 발행 주체로서 미쓰비시UFJ의 등급을 A 로 한 단계 내렸다. S P는 일본보다 경제적 리스크가 큰 해외 융자를 늘리고 있는 것을 강등 이유로 꼽았다. 미쓰비시UFJ의 해외대상 융자잔고는 9월말 31조2천827억 엔 약 303조 원 으로. 5년 전의 갑절로 불어났다. 이번 등급 강등은 일본 국내에서 돈을 빌려주려고 해도 자금 수요가 좀처럼 늘지 않아 해외 대상 대출에 주력해 온 일본의 시중은행들에 해외 융자가 딜레마임을 부각했다. S P의 이번 하향조정은 미쓰비시UFJ금융그룹이 발족한 2005년 10월 이후 처음이다. S P는 그룹 소속 금융기관 가운데 주로 채권을 발행하고 있는 미쓰비시도쿄UFJ은행이나 미쓰비시UFJ신탁은행의 등급도 A 로 한 단계 강등했다. 신용등급이 하향되면 일반적으로 좋은 조건의 채권 발행이 어려워진다. 그러나 JP모건증권 니시하라 리에 시니어 애널리스트는 세계적인 저금리로 자금조달이 쉽다며 BBB로 내려가지 않으면 영향은 한정적 이라고 분석했다. 미쓰비시UFJ금융그룹 본점 교도 연합뉴스 자료사진 도쿄 지요다구에 있는 미쓰비시UFJ금융그룹 본점. S P는 미쓰이스미토모금융그룹과 미즈호금융그룹의 등급은 A 로 그대로 두었다. S P 신용등급이 일본의 3메가뱅크그룹의 같아진 것은 2015년 9월 이후다.개나리 토토 사이트